【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」(含北宜直線鐵路)第三次推動小組暨路廊評選複審會議於2014年4月22日召開，會中經(jīng)綜合評估以避開翡翠水庫集水區(qū)之「新方案二(南港-大溪-頭城)」為優(yōu)選方案，後續(xù)將進(jìn)行工程研究、地質(zhì)調(diào)查與環(huán)境影響評估等作業(yè)，並針對環(huán)境敏感因子深入評估，研提減輕避免對策。臺北翡翠水庫管理局表示，在多次表達(dá)北宜直鐵路線應(yīng)避開翡翠水庫集水區(qū)之意見後，肯定交通部鐵路改建工程局能從善如流，兼顧水源保育與國家交通發(fā)展。
 
臺北翡翠水庫管理局劉銘龍局長表示，翡管局近二年來持續(xù)關(guān)注北宜直鐵開發(fā)案，鑒於當(dāng)年國道五號北宜高速公路的開發(fā)經(jīng)驗，希望避免重蹈北宜高速公路開發(fā)時對翡翠水庫的水質(zhì)、水量帶來的長期重大影響，自2012年起即多次向鐵工局反應(yīng)，充分說明並具體表達(dá)反對路線規(guī)劃經(jīng)(通)過翡翠水庫集水區(qū)的意見。
 
臺北市政府亦十分重視北宜直鐵開發(fā)所可能造成之影響，市長郝龍斌並於第1775次市政會議明確裁示堅決反對北宜直鐵穿越翡翠水庫集水區(qū)之立場。2014年4月22日推動小組第3次暨路廊評選複審會議，即由臺北市府副市長陳雄文率劉局長等相關(guān)機(jī)關(guān)出席表達(dá)意見，終於通過以不經(jīng)過翡翠水庫集水區(qū)之新方案二為優(yōu)選方案，未來將以此方案繼續(xù)執(zhí)行工程研究、地質(zhì)調(diào)查、環(huán)境影響評估等作業(yè)。
 
劉銘龍最後表示，此次北宜直鐵路廊選線結(jié)果，確保未來雙北600萬市民以及後代子孫之用水安全與品質(zhì)，也樹立水源保護(hù)優(yōu)先的典範(fàn)。翡管局欣見在歷經(jīng)多次嚴(yán)謹(jǐn)之討論後，終於選定一條能兼顧水源保護(hù)與交通建設(shè)之路廊，達(dá)成「東部要發(fā)展，臺北有好水」的雙贏結(jié)果。